LNG marine schip ontwerp

LNG-schepen hebben gespecialiseerde cryogene behandelingsapparatuur en ladingbevestigingssystemen die LNG kunnen koelen tot -160 ° C. Met een snel evoluerende LNG-markt worden nieuwere schepen ontworpen en gebouwd om voortdurende technische innovaties op te nemen; Aanzienlijk verhoogde ladingdraagcapaciteit, efficiëntere rompontwerpen en voortstuwingssystemen, verbeterde ladingisolatie en verbeteringen van het vloeibaar maken en opnieuw vergassen van boord.

Structuur van LNG-schip

Vloeibaar aardgas (LNG) schepen volgens de structuur van de ladingtank hebben een onafhankelijk type opslagtank en membraan type twee soorten. Schip van vroegtijdig vloeibaar aardgas (LNG) is onafhankelijk type opslagtank, is cilindrisch, cilindrisch en bolvormig van de opslagtank in de boot. De tank zelf heeft bepaalde kracht en stijfheid. Structurele lidondersteuning en vast effect alleen op de tank. Eind 60 s, het filmtype LNG-schip. Dit soort dubbele rompstructuur wordt gebruikt in schip romp. Binnenmantel is de koets van de vrachtwagentje. In de vrachtwagen heeft een membraan gemaakt van nikkel legeringstaal. In aanraking met het en de cryogene vloeistof direct, maar alleen om het vloeibare lekkage barriereffect te voorkomen, zowel op de membranen van de vloeibare lading dat het membraan loopt en de thermische barrière tussen de binnenste romp direct naar de hoofdschroef. In vergelijking met het type zelfstandige opslagtank heeft het diafragma-type het voordeel van het hoge volume gebruik, de structuur, het lichtgewicht, zodat het nieuwe LNG-schip, vooral de grote membraanstructuur, voor de meeste gebruikt wordt. De structuur van materialen en technologie eisen. Daarnaast ontwikkelde Japan ook een halve filmtypeschipstructuur tussenin.

Vrachtcomplex met vloeibaar aardgas (LNG), hoog technische vereisten, volume in vergelijking met de dodegewicht van dezelfde olietanker is groter, dus de kosten zijn veel groter. Vloeibaar aardgas (LNG) schip is over het algemeen weer voorzien van vloeibaar vloeibaar gas, vloeibaar aardgas (LPG).

Bedrijfsinformatie

UniSite Group is opgericht in een strategische locatie, de tweede grootste haven van China, Ningbo, die wordt gekenmerkt door zichtbaar leiderschap, vitaliteit, innovatie, langetermijnvisie en een goede financiële positie.

Als internationale partner zijn wij gespecialiseerd in het leveren van uitgebreide service van bagger-, landwinning-, offshore-projecten-, mariene engineering-, gemeentelijke engineering- en milieumiddelprojecten.

Naast ons eigen productie- en technologie systeem hebben we ook strategische partnerschappen met DONGPENG-scheepswerf, een toonaangevende producent van chemische vaten in China. UniSite-groep is opgericht in een strategische locatie, China's tweede grootste haven, Ningbo, die wordt gekenmerkt door zichtbaar leiderschap, Vitaliteit, innovatie, langetermijnvisie en een goede financiële positie.
Als internationale partner zijn wij gespecialiseerd in het leveren van uitgebreide service van bagger-, landwinning-, offshore-projecten-, mariene engineering-, gemeentelijke engineering- en milieumiddelprojecten.
Naast ons eigen productie- en technologie systeem hebben we ook strategische partnerschappen met DONGPENG scheepswerf, een toonaangevende producent van chemische vaten in China.

Onze uitrusting:

Foto's van ons LNG-zeeschip ontwerp

Hoe kunt u contact met ons opnemen?

Stuur uw aanvraag gegevens in de hieronder en klik op "Verzenden" Now!