Aanmelden Doe gratis mee
1 / 3
Mechanice-theorie geverifieerd Scheepslading door airbags
| Model No. : | QG5/1.5*20 |
|---|---|
| Brand Name : | CHANGLIN |
| Standard : | CB/T3837 |
Product beschrijving
Mechanica theorie geverifieerd Scheep marine lancering airbag. Onze Ship rubber airbag / ballon lanceerde werd geverifieerd door de mechanica theorie met het grote aantal testen & experimenten; het heeft zijn eigen sterke kwaliteitsgarantie! Na meer dan 20 jaar ervaring met het gebruik van geverifieerde, kiezen de meeste scheepswerven en rederijen onze airbag / ballon voor het lanceren van schepen en voldoen aan hun verschillende vereisten in meer praktijkoperaties in scheepswerven en rederijen; onze lancering van airbags / ballonnen heeft niet alleen een eigen mechanische theoriebasis, maar ging ook door testen & experimenten van hoge druk & hoge tegenkracht, innerlijke stress van airbag / ballon; de beste kwaliteit van de airbags / ballon moet gebaseerd zijn op de wetenschappelijke theorie en meer testen en experimenten baseren, het belangrijkste punt was om te oefenen met, dus, om merkkwaliteit te geloven, om de positieve complimenten te geloven van meer scheepswerven en rederijen in China en buitenlandse;
Ons Marine Airbags-materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor het rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met Shandong University Mechanics Experiment Center, om de te testen scheepslading-airbag te testen, onze Marine airbag-veiligheidssnelheid is 4,5 keer beter dan standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is onze krachtsbewijs. Tot nu toe hebben bijna alle midden- en kleine schepen onze airbag met grote draagkrachtcapaciteit in China gebruikt. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en -bediening, niet alleen om de bouwkosten voor de scheepvaart te verminderen, maar ook om onze klanten te winnen. hoge acceptatie en lof.
|
Model |
layers |
Diameter (m) |
Length (m) |
Pressure (Mpa) |
Burst pressure (Mpa) |
Working high (m) & capacity (T/m) |
Weight (kg) |
|
QG5/1.5*20 |
5 |
1.5m |
20m |
0.11Mpa |
0.33Mpa |
0.8m & 12.34T/m |
738kg |
Ons voordeel:
1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering
2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend
3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record
4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend
5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt
Typisch project
[De weg van de hoop "halfafzinkbaar schip.
Op 22 december 2009 werd het eerste semi-submersible schip met zelfaandrijving met een grote tonnage genaamd [The road of hope], ontworpen en gebouwd in China, vlot gelanceerd in Tianjin Binhai New District. [The road of hope "semi- het dompelbare vat had een lengte over alles van 156 m, een matrijsbreedte van 36 m, een diepte van 10 m, de grootste onderdompeldiepte was 19 m met een maximale belasting van 20.000 t en een lanceergewicht van 12.900 t.
[PRETTY MASTER "bulkcarrier.
Op 4 juli 2012 heeft Zhuangji Shipbuilding Co. uit de provincie Zhejiang de ChangLin-airbags met succes geadopteerd om de 82.000 dwt bulkcarrier genaamd [Pretty Master] te lanceren. Tt was 229 meter lang, 32.26 meter breed, 20.05 meter diep en 11.3 meter lang in ontwerpontwerp met zijn lanceringsgewicht tot 13.000 ton.
"Liaohe 1" installatieschip voor windturbines.
Op 3 november 2012 werd het HTV installatie-vaartuig voor offshore windkrachtapparatuur [Liaohe 1 ", onafhankelijk door ons land ontwikkeld, in Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. of Bohai Equipment Group met succes geïntroduceerd door het serviceteam van JCACFC.
Stuur uw aanvraag naar deze leverancier