1 / 1
Model No. : | SY808 |
---|---|
Brand Name : | Sucvary |
Certification : | CE |
Shenzhen, Guangdong, China
Product beschrijving
Uitlijning van het wiel
Uitlijning van de wieluitlijning aan het stuurwiel is de voor handige en snelle wieluitlijning voor vrachtwagens. Uitlijning van de uitlijning van het wiel van een vrachtwagen kan alle uitlijning van wielen tegelijkertijd accoperen. De cameradozen zijn mobiel met batterij. Heavy Duty 3D Wheel Alignment kan 8 uur worden gebruikt tegen een toeslag.
Voordelen van Truck Wheel Alignment End User Service:
3D-technologie ondervangt alle nadelen van 2D-technologie, zoals mismeting. Lage precisie. Menselijke factoren, die worden veroorzaakt door de volgende redenen:
[1] Originele fouten veroorzaakt door vervorming van velgen kunnen niet worden geëlimineerd door compensatie;
[2] Fouten veroorzaakt door vervorming van wielklemmen kunnen niet worden geëlimineerd;
[3] De precisie van de truck moet hoger zijn dan die van auto's, maar 2D-technologie maakt hem lager;
[4] Verschillende meetresultaten veroorzaakt door verschillende operationele benaderingen en sterkte.
3D-technologie gebruikt anti-shake meettechnologie. Het kan tijdfouten door carrosserie-shake binnen 20 seconden elimineren, waardoor de arbeidsefficiëntie verbetert. Ondertussen vermijdt het problemen veroorzaakt door draadloze en hoogfrequente interferentie. Het kan op alle overdekte plaatsen worden gebruikt.
Configuratielijst van eindgebruikersservice Truck Wheel Alignment
model |
Sensor (1 ) |
Targets (8) |
Wheel clamp (8) |
Turntable (4) |
Frame offset tool(1) |
Tablet PC(1) |
Wedge block(2) |
Cabinet(1) |
24inch wireless TV (1) |
|||
SY808 |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
|
|
|||
SY808A |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
★ |
Meetbereik en nauwkeurigheid van de eindafhandelingsservice van de Wheel Wheel Alignment :
References |
Accuracy |
Measurement Range |
Measurement TotalRange |
Camber |
±0.02° |
±8° |
±8° |
Caster |
±0.05° |
±19° |
±19° |
K.P.I |
±0.02° |
±19° |
±19° |
Toe |
±0.02° |
±22.5° |
±45° |
Turning Angle |
±0.08° |
±22.5° |
±45° |
Track width difference |
±0.03° |
±2° |
±8° |
Front Setback |
±0.02° |
±2° |
±4° |
Maximum Turning Angle |
±0.02° |
±45° |
±45° |
Vergelijking tussen eindgebruikerdienst CCD en Truck Wheel Alignment
CCD:
Stap 1 Afbeelding ① laat zien dat referentie nr. 4 as is, stel de teen af van nummer 2 as;
Stap 2 Afbeelding ② laat zien dat referentie nr. 4 as is, stel de teen af van nummer 1 as;
Stap 3 Afbeelding ③ toont dat de sleepverbinding tussen nummer 1 en 2 as nr. 1 en 2 as parallel maakt;
Stap 4 Afbeelding ④ laat zien dat de afstelling van de individuele teen van nr. 3 as.
Opmerkingen: Bij het installeren van sensoren moeten de wielen worden opgetild om een lekcompensatie te krijgen.
5D:
Stap 1 Installeer 8 doelen en wielklemmen;
Stap 2 Leg twee sensoren op de grond zoals op de afbeelding te zien is;
Stap 3 Rijd de truck naar voren en draai het wiel naar 8 graden om de run-out compensatie te beëindigen;
Stap 4 Haal de meetresultaten op en controleer de dynamiek ervan
Ons team
Shenzhen, Guangdong, China
Stuur uw aanvraag naar deze leverancier