Benzine-voertuig met 5 zitplaatsen Haval H6

Ik zal niet te veel in detail gaan over het uiterlijk en ik kan geen grote problemen identificeren. Het is van een SUV -auto die geschikt is voor alle leeftijden, en iedereen kan het zelf beschouwen. Wat het interieur betreft, hebben we een praktische ervaring gehad om meer details op de achtergrond te vragen.

1 、 Zal een opgehangen scherm licht reflecteren zonder een zonnescherm? Door on-site testen op die dag, zelfs bij helder en zonnig weer, sprenkelt het oogverblindende zonlicht direct op het LCD-scherm, en de afbeelding is nog steeds duidelijk, deze zorg bestaat niet.

2 、 Verschuivt de knop goed? De bedoeling van de derde generatie Haval H6 Baanauto met behulp van een knopverschuiving is het vergroten van het gevoel van verfijning. Ten eerste, in termen van operatie alleen, zijn knoppen en drumsticks niet goed of slecht, het is gewoon een kwestie van gewoonte. Ten tweede hebben knoppen in termen van vakmanschap hogere vereisten voor het creëren van een tactiel gevoel. Bij het roteren op verschillende versnellingen moet het dempingse gevoel duidelijk worden gedefinieerd. Wanneer er een lichte vervaging of losheid is, zal het high-end gevoel sterk worden verminderd. Het is vermeldenswaard dat de derde generatie haval H6 in dit opzicht goed werk heeft verricht, en om uitglijden veroorzaakt door olie op de vingers van de bestuurder te voorkomen, is de omgeving ook ontworpen met ongelijke oppervlakken, dus het is niet nodig om te zijn maak je hier zorgen over.

3 、 Hoe zit het met de ritruimte en het comfort? De ruimtelijke lay-out behoort tot de vaardigheid van Haval H6 sedan-auto, omdat het altijd een must-have vaardigheid is geweest, dus we zullen hier niet in detail ingaan. Laten we het gewoon over de stoelen hebben. Om eerlijk te zijn, voor gezinsauto's tussen 100000 en 150000 yuan, hoeven we geen aandacht te schenken aan de coole functies op de stoelen, maar moeten we ons concentreren op het materiaal, het inpakken en de ondersteuning van de stoelen zelf. De stoelen van de derde generatie HAVAL H6, behalve het instapmodel, zijn allemaal gemaakt van leer. Wij drieën hebben allemaal geprobeerd, met veel hoogtepunten op de eerste rij, sterke inpakken, matige zachtheid en hardheid, en geen fout om uit te kiezen. De achterste rij is middelmatig.

4 、 Kan onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling van transmissies haalbaar zijn? Om eerlijk te zijn, de versnellingsbak van de derde generatie HAVAL H6 zou de dubbele koppeling moeten zijn die ik vrij goed heb gereden. Het heeft niet de traditionele eikels Volkswagen en heeft ook een Japanse smaak. Het stedelijke comfort is hoog en de extreem zwakke eikels kunnen niet worden aangedreven door gewone mensen. Minder jerkheid betekent dat het uithoudingsvermogen van de dubbele koppelingstransmissie niet zo groot hoeft te zijn, waardoor gladheid wordt gewaarborgd, terwijl ook het faalpercentage relatief wordt verlaagd. Daarom is het niet nodig om deze auto te verlaten alleen vanwege de dubbele koppeling, en het is niet nodig om de prestaties van onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling haastig te ontkennen.