Nieuwe technologie Acryl transparante nieuwe energiemotorbehuizing

Test prototype -oplossing S - smeringstest - Nieuwe technologie Acryl transparante nieuwe energiemotorbehuizing

Business Scope: CNC Machining / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes / prototypes voor medische apparaten

Dimensie: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Ontwerp: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Voorzien zijn van: Gebaseerd op het ontwerpen en vereisten van klanten

Oppervlak Behandeling : zoals uw vereisten

Materiaal: staal / aluminium - Elk ander materiaal en dimensie hangt af van de vraag van klanten.

Gebruik: M achinery / auto

Verwerkingsapparatuur: 5-assige bewerkingscentrum (800s U) / 3-assige bewerkingscentrum (1270) / Machinaal 3-assige bewerking Centrum (960) / 3-assige bewerkingscentrum (850)

C HECKOUT E QIPMENT : CMM (Coördinaatmeetmachine) / 3D-scanner / röntgenfoutdetector / Gereedschap Preseting Measure instrument / ruwheid Profiler / netheid Detector / water en lucht Dubbele controle luchtdichtheid Detector

Wij zijn ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 gecertificeerd bedrijf.

Andere hotproducten: de motorschelp / Reductiemiddel / versnellingsbakbehuizing / hybride transmissiebehuizing / motorafdekking

De motorische toepassing van het chassis van nieuwe energievoertuigen bevat voornamelijk de volgende aspecten: ten eerste wordt de motor toegepast op stuurbekrachtiging; Ten tweede wordt de motor aangebracht om wielvergrendeling te voorkomen. De auto is gebaseerd op elektrische stroom voor stuurbekrachtiging. Traditionele auto's vertrouwen op batterijvermogen om stuurbekrachtiging te voltooien, de energievoorziening op deze manier is relatief onstabiel en vereist constante batterijvervanging, zodra het vermogen is uitgeput, zal het onnodige problemen voor de bestuurder opleveren. Nieuwe energievoertuigen kunnen daarentegen elektrische motoren gebruiken om energie te leveren voor stuurbekrachtiging. Volgens de grootte van de elektromotorkracht en de overeenkomstige koppelstatus kunnen nieuwe energievoertuigen hun eigen besturing aanpassen en de stuursnelheid kiezen. Wielvergrendeling is een fenomeen waarin de rem de band vastklemt, en de band glijdt ten opzichte van de grond omdat er geen relatieve beweging van de band voor de rem is. Wielvergrendeling zal de volgende gevolgen hebben: de mate van bandenverlies aanzienlijk verhogen; Verhoog de gevarenfactor van de auto die rijdt, zodra het wiel vergrendeld is, wordt de mogelijkheid van zijslip, staart, scherpe bocht sterk verhoogd. Daarom is de preventie van wielvergrendeling een belangrijk probleem bij de werking van nieuwe energievoertuigen. Nieuwe energievoertuigen kunnen elektrische motoren gebruiken om wielvergrendeling te voorkomen en de gevarenfactor van de auto in bedrijf te verminderen, de specifieke bedieningsmethode is om elektrische sensoren op elk wiel te installeren om de rotatiesnelheid van het wiel te detecteren, de situatie van de band altijd vastleggen , zodra het fenomeen wielvergrendeling is gevonden, zal het snel feedback aan de bestuurder en de relatieve voertuigonderdelen.