Lassen Rail Track Clips

Lasrailclips is een stalen blok / plaat die op de stalen steunbalk is gelast om de spoorrail van een bovenloopkraan of portaalkraan te bevestigen.

Specificatie:

50*80*8mm

50*80*10mm

60*100*10mm

45*65*6mm

Opmerking om de clips te lassen?

De rails zijn meestal gemaakt van staal met een hoog koolstof- en mangaangehalte (C = 0,5% tot 0,8%, Mn = 0,6% tot 1,5%). Het typische materiaal van de kraanbaan is U71Mn-staal. De lastoevoegmaterialen zijn afgestemd op alkalische elektroden volgens het principe van gelijke sterkte. Het merk is J857 (nationale norm E8515-G) en het coatingtype is van het lage waterstoftype. Lasstaaf J857 moet de herkeuring doorstaan ​​en 1 uur drogen bij 350 ～ 400 ℃ alvorens te lassen. Voordat de kraanrailverbindingen worden gelast, moeten de olie en roest en andere verontreinigingen in de groef en in de buurt zorgvuldig worden gereinigd totdat de metaalglans zichtbaar is.

De hoogte van het voorgedempte railuiteinde is afhankelijk van het type, de lengte en de vaste toestand van de rail en de omgevingstemperatuur en andere factoren. Het is voorgeavanceerd en het railuiteinde is opgevuld met koperen koperen plaat en koolstofstalen plaat voor 30-40 mm bouten, drukplaten en andere koppelingsdelen, draai de moer vast om de rail op de railbalk te bevestigen en plaats ten minste 4 bevestigingen punten in de buurt van elke spoorverbinding. Nadat de onderkant van de rail is gelast, maakt u de drukplaat los, laat u het verhoogde gedeelte van het railuiteinde zakken tot 20 mm en draait u vervolgens de drukplaatmoer vast. Verlaag bij het lassen van het taillegedeelte van de rail geleidelijk de hoogte van het kussen. Wanneer het railtaillegedeelte is gelast, moeten alle kussens worden verwijderd en moet de drukplaat worden losgemaakt. Op dit moment moet de railverbinding een kleine opwaartse waarde hebben. Tijdens het koersproces wordt besloten of de drukplaatmoer opnieuw moet worden vastgedraaid, afhankelijk van de voorwaarde dat de rail weer recht wordt. Bij alle lasprocessen moet de vervorming van de railverbinding op elk moment worden gecontroleerd met een rechte stalen liniaal en de hoogte van de verbinding en de drukplaat moeten op elk moment worden aangepast om de vervorming van de railverbinding te beheersen. Bij het bevestigen van de railverbinding vóór het lassen, is de opening tussen de uiteinden van de twee rails breed aan de bovenkant en smal aan de onderkant. De spleet aan de onderkant van de rail mag niet minder zijn dan 12 mm en mag niet te breed zijn. Het wordt over het algemeen geregeld op 15-18 mm Binnen bereik. Bij het afstellen van de vaste railverbinding moeten, naast het waarborgen van de grootte van de eindopening, de uiteinden van de twee rails worden uitgelijnd en mogen er geen vervormingen of verspringingen zijn. Vóór het lassen en tijdens het lassen moet de hartlijn van de twee rails strikt worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de positie van de hartlijn van de twee rails op dezelfde lijn ligt om buigen en oneffenheden van de rails te voorkomen wanneer de rails worden gelast. Bij het lassen van de railverbindingen van de rails die zijn vastgezet met haakbouten, kunt u verwijzen naar de bovenstaande methode volgens de specifieke situatie en tijdelijke klemmen plaatsen om de rails te bevestigen voor het lassen.

De volgorde van het lassen van railverbindingen is van onder naar boven, eerst, railbodem, railtaille, railkop, laag-voor-laag oplassen en tenslotte de omgeving repareren. Het bereik van de twee railuiteinden is 40 mm en tegelijkertijd wordt voorverwarmd. Het voorverwarmen en de temperatuur tussen de lagen wordt geregeld op 300 ℃ tot 350 ℃. De eerste laslaag (bodem): stroom 120 A ~ 130 A, om te voorkomen dat de permanente koolstofstalen plaat doorbrandt en de koperen plaat smelt, waardoor de moeilijkheid van het verwijderen van de koperen plaat wordt verminderd, waardoor de luchtkoeltijd van de baan wordt verkort , om het onderhoud te vergemakkelijken Tussenlaagtemperatuur om afschrikken te voorkomen; nadat elke laag (130 ± 15) A kan gebruiken, moet de lasslak worden gereinigd nadat elke laag is gelast om door te gaan met lassen; rail taille lassen: huidige 130 ~ 140 A, lassen omhoog vanaf de lagere taille, let op slakken. Lassen van railkop: stroom 130-140 A. Nadat de koperen pallet is geïnstalleerd, begint u met lassen. Besteed aandacht aan de slakverwijdering van elke laag; repareer tenslotte de ongelaste delen rond de lasnaad.

Weihua is een toonaangevende kraanfabrikant die kraanproducten en -diensten levert, belangrijkste producten: EOT-kraan, portaalkraan, projectkraan, bouwkraan, elektrische takel, zwenkkraan, containerkraan en kraancomponenten, enz.