Highway Rescue Vehicle 13tons Wrecker Truck 4x2

Onze wrakken worden verwelkomd in Azië, Afrika, de Verenigde Staten, Europa en vele andere landen en regio's.

Gebaseerd op de technologie van Miller en AATAC in Amerika en TRUK in Groot-Brittannië, hebben we CV5180TQZKT ontworpen en geproduceerd.

Specificaties:

Wrecker Model		ST5180TQZKT
Chassis Model		ZZ5161M6211W
Outline Dimension(L×W×H)		9640×2496×3080mm
Wheelbase mm		6200
Tire No.		6+1
Tire Style		11.00-20
Approach Angle/Departure Angle		22°/20°
Front Overhang/Rear Overhang mm		1465/1720
Total Mass kg		17515
Reorganize and outfit quality kg		12820
Boom	Max. Lifting Mass kg	13000
	Extension Stroke mm	2000
	Max. Lifting Height mm	5600
	Max. Inclination Angle	42°
Underlift	Original Lifting Mass  kg	8000
	Max. Lifting Mass kg	5400
	Rating Lifting Mass Fully Extended kg	3500
	Max. Effective Length mm	2630
	Extension Stroke mm	1360
	Range of Obliquity Angle°	-6～90
	Folding Angle °	96
Outriggers	Transverse Span of Rear Outriggers mm	1440
Rating Towing Mass kg		17000
Rating Pulling Force KN		2×80
Length of Cable Rope m		40
Attention: The chassis with the similar specifications are available to choose. But the specifications of the wrecker are based on the condition of chassis.

Specificatie van Liftingl

Range（m）	Rating Lifting Mass(Kg)
2.365	5400
2.50	5000
3.00	4350
3.50	3870
3.72	3500

Aandacht:

1. bereik betekent de afstand tussen het hefpunt en het midden van de achteras

2. Hijsmassa betekent de massa op het hijspunt

De structuur en functie:

De drager is volledig hydraulisch en de kracht komt van de motor van het chassis. Hij wordt gevoed door de combinatie van PTO (PTO) / pomp die op de transmissie van de truck is bevestigd. De hogedrukolie uit de pomp stroomt via regelkleppen en veilige kleppen in de functiecomponenten. Elke functie kan worden bediend vanaf de bedieningsstations in de achterste compartimenten van het lichaam en de bedieningshandgrepen zijn duidelijk gemarkeerd met betrekking tot hun functies en richtingen.

De functie van elk onderdeel

（A ） Het subframe is de basis om de uploadonderdelen te installeren. Dankzij het subframe wordt de kracht van alle onderdelen gebalanceerd door het chassis, wat de druktoestand kan verbeteren.

（ B） Onder lift is het belangrijkste onderdeel bij reddingspogingen, waardoor het de defecte auto kan optillen en slepen. hij kan worden geklapt, opgetild, gekanteld en in- / uitgeschoven om elk reddingswerk te bereiken.

（ C） Stempels zijn geïnstalleerd aan de achterkant van de kraan. De belangrijkste functie is het verbeteren van de stabiliteit van de kraanwagen en het voorkomen van overbelasting van banden wanneer de kraanwagen beschadigde voertuigen optilt en trekt.

（ D） Gereedschapskisten bevinden zich aan de rechter- en linkerkant van de kraanwagen, die worden gebruikt voor winkelonderdelen en accessoires. De bedieningshendels zijn geïnstalleerd in de achterste gereedschapskisten van de kraanwagen.

（ E） Giekconstructie, die op het subframe is gemonteerd, is voor het heffen van beschadigde voertuigen.

（ F） Flyer is de ondersteuning van de lichtbalk. De lichtbalk is eroverheen en de lichtbalken op laag niveau kunnen mensen en voertuigen waarschuwen, en de flyer beschermt de cabine tegen een aanrijding van achteren.

(g) De accessoires zijn de gereedschappen om de kraanwagen te helpen bij het voltooien van reddingswerkzaamheden. Ze behandelen veel soorten voertuigen op verschillende manieren.