Boot opblaasbare airbag ballonnen voor het ophijsen van schepen

Boot opblaasbare airbag / ballonnen voor het opheffen / lanceren van schepen. Op 14 april 2006 heeft Yihai Shipyard uit Zhoushan, stad Zhejiang, Changlin meerlaagse kneedgecomprimeerde bootlanceerluchtzakken met hoog draagvermogen gebruikt om met succes een 20.000 DWT vrachtschip "Fu shan Wan" te lanceren. Dit is 156m lang, 24m breed en 13,2 m diep met een gewicht van 5800 ton.

CHANGLIN scheepslading marine airbag zijn speciaal ontwikkeld voor de lancering van schepen technologie, die een extreem hoog draagvermogen, bestand tegen slijtage en zout water corrosie bezit, haar belangrijkste functie is voor het vervoer van het schip naar de lancering of uptrade. De toepassingen van maritieme airbags behalve het lanceren van schepen kunnen op grote schaal worden gebruikt om grootschalige bouwmodules te transporteren, gezonken schepen te bergen en dienen als een container voor opslag van vloeistof en gas en als een ponton om zwevende bruggen en pijpleidingen en dergelijke op te zetten.

Ons Marine Airbag materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor het rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met het Shandong University Mechanics Experiment Center, om de lancering van de airbag te testen, het veiligheidskarakter van onze rubberen airbag voor het lanceren van een schip is 4,5 keer beter dan standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is ons krachtbewijs. Tot nu toe hebben bijna alle midden- en kleine schepen onze airbag met grote draagkrachtcapaciteit in China gebruikt. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en -bediening, niet alleen verminderden ze de verzendkosten voor de bouwkosten, maar ook onze klanten. hoge acceptatie en lof.

Ons voordeel:

1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering

2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend

3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record

4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend

5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt

Airbag-lanceringstechnologie werd ontwikkeld op basis van de traditionele slideway-startmodus en gebruikt flexibele airbags om de glijbaan en glijdende platen te vervangen, om zo veel tekortkomingen van de traditionele slideway-startmodus te ondervangen. Flexibele airbag is als een elastisch kussen om het schip tijdens de lancering vrij te laten glijden en de druk onder de rompbodem naar de moderator toe te schrijven aan het grotere flexibele contactoppervlak, dat de rompstructuur en de oppervlakteschil beschermt tegen beschadiging.

Typ ic een l project

KFT - 2 opslag-ontladen ingenieur vaartuig met een lading van 60.000 ton.

Op 18 juli 2012 gebruikte het 60.000 dwt KFT-2 opslag-lossende werkschip in Dalian Sigang Heavy Industry Co., Ltd. de Chaglin-airbags om veilig te starten, waardoor de nieuwste route werd gezet met een startgewicht van 16.000 ton. Het was 192 meter lang, 50 meter breed en 15,0 meter diep, waardoor het een superbreed en zwaar werkschip was.

[Xin Dong Guan 1 "bulkcarrier.

Op 3 december 2010 werd de 70.000-dwt fietsendrager [Xin Dong Guan 1 "opgebouwd door Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co., Ltd. en realiseerde met succes de lancering van de airbag. Het was 222 m lang, 32,26 m in vorm breedte, 18 m in matrijsdiepte en 11,3 m in volledige diepgang met een verplaatsing van 70,541 ton en een startgewicht van 13.000 ton.

CP - 300 zelfopheffend boorplatform.

Op 20 november 2011, CP-300 jack-up offshore olieboringenplatform, onafhankelijk ontwikkeld en geproduceerd door ons land, in Liaoning Panjin werd Liaohe Petroleum Equipment Manufacturing General Co. met succes gelanceerd door het SCAFTRC airbag-startende technische serviceteam. De hoofdromp van het rig was 60.98 meter lang, 55.78 meter breed en 7.62 meter diep met een hoofdgewicht van 6.360 ton en een lancering met acht tot 7.400 ton.