Scheepswerf Gebruik pneumatische heavy lifting marine-airbag

Shipyard Use Pneumatic Heavy Lifting Marine Airbags For Ship. Op 25 mei 2006 werd "Jin Ge 19" bulkcarrier in Jiantiao-scheepswerf, provincie Sanmen, Taizhou City, gelanceerd door ChangLin-airbags, die 158,3 m lang zijn, 149,8 m lang tussen stam en achtersteven, 23,0 m in de breedte, 12,2 m diep met ontwerpdiepgang van 8,80 m, draagvermogen van 18000 ton en het leeggewicht van 5010 ton

Ons Marine Airbag materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor het rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met het Shandong University Mechanics Experiment Center om de lancering van de scheepsairbag te testen. Onze Marine-lancering is 4,5 keer sneller dan standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is ons krachtbewijs. Tot nu toe hebben bijna alle midden- en kleine schepen onze hoge draagcapaciteit voor het lanceren van airbags voor klanten gebruikt. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en -bediening, niet alleen om het grootste deel van de verzendkosten voor de bouwkosten voor hen te verminderen, maar ook om onze klanten te overtuigen acceptatie en lof.

Ons voordeel:

1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering

2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend

3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record

4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend

5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt

Airbag-lanceringstechnologie werd ontwikkeld op basis van de traditionele slideway- startmodus en gebruikt flexibele airbags om de glijbaan en glijdende platen te vervangen, om zo veel tekortkomingen van de traditionele slideway-startmodus te ondervangen. Flexibele airbag is als een elastisch kussen om het schip vrij te laten werpen tijdens de lanceerbaan en de druk onder de rompbodem naar de gematigde vanwege het grotere flexibele contactoppervlak, dat de rompstructuur en oppervlakteschil beschermt tegen schade. CHANGLIN- airbags voor de lancering van schepen zijn speciaal ontwikkeld voor de technologie voor het lanceren van schepen, die een extreem hoog draagvermogen hebben, bestand zijn tegen slijtage en tegen zoutwatercorrosie. De hoofdfunctie van het schip is het transporteren van het schip naar de aanloop of de opklimming. De toepassingen van airbags behalve de lancering van het schip kunnen op grote schaal worden gebruikt om grote bouwmodules te transporteren, gezonken schepen te bergen en dienen als een container voor opslag van vloeistof en gas en als een ponton om zwevende bruggen en pijpleidingen en dergelijke op te zetten.

De toepassing van airbags om een ​​schip te lanceren, wordt "Flexible launching technology" genoemd. De flexibiliteit
van airbags kan een schip elke kust lanceren, zo lang als waar is een niveau en een gladde grond, dat groots
verhoogt de mobiliteit van het gebruik ervan.