Pneumatisch scheeps Lancering Rubber airbag met hoge weerstand

Ik wil graag de slechte kwaliteit van airbags voor de zee delen met u, het is zo jammer voor die weggegooide airbags, het zijn uw kosten; het idee is niet om andere leveranciers te vergelijken, alleen maar hopen dat je meer informatie over airbags weet, om onnodig verlies te voorkomen.

Als een leverancier het werkingsprincipe van de airbag aan boord van de zee niet kende, de basis van de wetenschappelijke theorieonderzoeken niet kende en geen meer testervaring had om deze theorie te verifiëren, is het voor hun airbags onmogelijk om de werkelijk goede kwaliteit airbags te fabriceren. Als hij ook heeft gezegd dat je het hebt gedaan, kun je hen vragen om de originelere opgenomen gegevens aan te leveren; Het lijkt een eenvoudige uitdrukking, maar het is een complexe polytropische cursus, als je meer informatie wilt weten, neem dan rechtstreeks contact met mij op;

Ons Marine Airbag materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor het rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met het Shandong University Mechanics Experiment Center om de lancering van de scheepsairbag te testen. Ons veiligheidsscenario voor het lanceren van rubber in de scheepslading is 4,5 keer zo groot als standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is onze krachtsbewijs. Tot nu toe hebben bijna alle midden- en kleine marine-eenheden onze hoge airbag voor draagkracht van de draagkracht gebruikt om te lanceren in China. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en werking, scheepsbouw marine-airbag, niet alleen het verminderen van de verzendkosten voor de scheepvaart, maar ook win ook onze klanten hoge acceptatie en lof.

Ons voordeel:

1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering

2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend

3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record

4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend

5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt

De lanceringstechnologie van de airbag is ontwikkeld op basis van de traditionele slideway-startmodus en maakt gebruik van een flexibele bewegende maritieme airbag om de glijbaan en glijplaten te vervangen, om veel tekortkomingen van de traditionele slideway-startmodus te ondervangen. Flexibele airbag is als een elastisch kussen om het schip tijdens de lancering vrij te laten glijden en de druk onder de rompbodem naar de moderator toe te schrijven aan het grotere flexibele contactoppervlak, dat de rompstructuur en de oppervlakteschil beschermt tegen beschadiging. CHANGLIN scheepslading rubberen airbag is speciaal ontwikkeld voor de lancering van schepen technologie, die een extreem hoog draagvermogen, bestand tegen slijtage en tegen zout water corrosie, boot startende airbags belangrijkste functie is voor het transporteren van het schip naar de lancering of uptrade. De toepassingen van airbags behalve de lancering van het schip kunnen op grote schaal worden gebruikt om grote bouwmodules te transporteren, gezonken schepen te bergen en dienen als een container voor opslag van vloeistof en gas en als een ponton om zwevende bruggen en pijpleidingen en dergelijke op te zetten.

De toepassing van airbags om een ​​schip te lanceren, wordt "Flexible launching technology" genoemd. De flexibiliteit
van airbags kan een schip elke kust lanceren, zo lang als waar is een niveau en een gladde grond, dat groots
verhoogt de mobiliteit van het gebruik ervan.

Airbag-lanceringstechnologie werd in de vroege jaren 80 in de 20e eeuw door Chinezen uitgevonden. Na
meer dan 30 jaar ontwikkeling en verbetering, we hebben het vermogen om een ​​schip te lanceren
100,000DWT. De toepassing en ontwikkeling ervan zorgt voor een revolutionaire transformatie
scheepsbouw en scheepsreparatiemodus. We laten het schip gemakkelijk lanceren en upgraden, energie
besparen en economie!