Hoog draagvermogen schip bewegende rubberen airbag

Ik wil graag onze klassieke gevallen van lanceren en landen met u delen ter referentie; Vergelijkbare schepen zijn meer dan 80 stuks lancering en landing door ons bedrijf, inclusief het ontwerp van de aanlegplaats, instructie en trainingsservice. Andere schepen zijn meer dan 500 stuks lancering en landing. Door de jarenlange praktijk met bewezen, maakt de professionele technologie niet alleen de kwaliteit van de airbags voor ze zeer goed, maar houdt ze ook de veiligheid van de bediening volledig in stand en helpen klanten echt meer geld verdienen!

Ons Moving Marine Airbag materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor de rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met Shandong University Mechanics Experiment Center, om de rubberen airbag voor het starten van het schip te testen, onze veiligheidssnelheid van de Marine airbag is 4,5 keer beter dan standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is onze krachtsbewijs. Tot nu toe hebben bijna alle midden- en kleine schepen onze airbag met grote draagkrachtcapaciteit in China gebruikt. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en -bediening, niet alleen om de bouwkosten voor de scheepvaart te verminderen, maar ook om onze klanten te winnen. hoge acceptatie en lof.

Model	layers	Diameter (m)	Length (m)	Pressure (Mpa)	Burst pressure (Mpa)	Working high (m) & capacity (T/m)	Weight (kg)
QG6/1.8*20	6	1.5m	18m	0.13Mpa	0.39Mpa	0.8m & 14.58t/m	761.78KG

Ons voordeel:

1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering

2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend

3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record

4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend

5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt

De lanceringstechnologie van de airbag werd ontwikkeld op basis van de traditionele slideway-startmodus, en maakt gebruik van flexibele airbags om de glijbaan en glijplaten te vervangen, om veel tekortkomingen van de traditionele slideway-startmodus te ondervangen. Flexibele airbag is als een elastisch kussen om het schip tijdens de lanceervlucht vrij te laten bewegen en de druk onder de rompbodem naar de moderator toe te schrijven aan een groter flexibel contactoppervlak, dat de rompstructuur en oppervlakteschil beschermt tegen beschadiging. CHANGLIN-airbags voor het tewaterlatten van schepen zijn speciaal ontwikkeld voor de lanceringstechnologie voor schepen, die een extreem hoog draagvermogen, slijtvastheid en zoutwatercorrosie bezitten, de hoofdfunctie ervan is het transporteren van het schip naar de lanceer- of opvoerbaan. De toepassingen van airbags behalve de lancering van het schip kunnen op grote schaal worden gebruikt om grote bouwmodules te transporteren, gezonken schepen te bergen en dienen als een container voor opslag van vloeistof en gas en als een ponton om zwevende bruggen en pijpleidingen en dergelijke op te zetten.

De toepassing van airbags om een ​​schip te lanceren, wordt "Flexible launching technology" genoemd. De flexibiliteit van airbags kan een schip aan zee lanceren, zo lang als waar een vlakke en gladde ondergrond is, dat de mobiliteit van het gebruik van airbags voor het lanceren van een boot enorm verhoogt.