Navy Warship Pneumatische rubberen airbag

Navy Warship Pneumatische rubber airbag, ChangLin ^TM marine lanceringsluchtzak is door Chinese marineschepen aangenomen als standaard uitrusting aan boord van het oorlogsschip dat elkaar op zee afmeert. China Navy's nieuwe 903 serie geïntegreerde bevoorradingsschip, dat een belangrijke rol speelt in marine-escortvloot . Alle schepen aan boord waren uitgerust met ChangLin ^TM- spatborden om te zorgen voor veilige afmeerwerkzaamheden bij aanvuloperaties . Het laat zien dat ChangLin ^TM- spatborden de superioriteit hebben die is goedgekeurd voor gebruik door het leger.

Ons Marine Airbag materiaal gebruikt van Thailand Nature rubber RSS3, het beste materiaal voor het rubber, hogere elasticiteit; Chinlonkoord, 30KGN / stuk, hoge sterkte dan Dacron, en BR- en SBR-rubber van Sinopec, hittebestendig, koudebestendig, anticorroserend, slijtvaste prestaties. We maken ook de test met het Shandong University Mechanics Experiment Center, om de lancering van de marine-airbag te testen, onze veiligheidssnelheid van de lanceringsluchtzak voor de scheepvaart is 4,5 keer groter dan de standaard. Ondertussen maken we de ISO14409: 2011 (E) internationale standaard en Chinese nationale norm, dat is ons krachtbewijs. Tot nu toe gebruikten bijna alle midden- en kleine airbags onze hoge draagkrachtige airbags in China. Alle voltooide projecten waren absolute veiligheid onder onze technologierichting en bediening, niet alleen om het grootste deel van de verzendkosten voor de bouwkosten voor hen te genereren, maar ook onze klanten hoge acceptatie en lof.

Ons voordeel:

1. Hoog draagvermogen - DWT 82.000T Binnenvaartschip, Projectgewicht bij afmeting: 16.000 ton succesvolle lancering

2. Hoog anti-kneed-gecomprimeerd - Nooit blisterverdelend

3. Nieuwe anti-bursting-technologie voor eindairbag - Nooit burst-record

4. Redelijke structuurlay-out van koorddraad - Meer dan 500 keer gebruikend

5. Lange levensduur, anti-aging & slijtvaste - 13 jaar nog steeds gebruikt

Typisch project

[De weg van de hoop "halfafzinkbaar schip.

Op 22 december 2009 werd het eerste semi-submersible schip met zelfaandrijving met een grote tonnage genaamd [The road of hope], ontworpen en gebouwd in China, vlot gelanceerd in Tianjin Binhai New District. [The road of hope "semi- het dompelbare vat had een lengte over alles van 156 m, een matrijsbreedte van 36 m, een diepte van 10 m, de grootste onderdompeldiepte was 19 m met een maximale belasting van 20.000 t en een lanceergewicht van 12.900 t.

[PRETTY MASTER "bulkcarrier.

Op 4 juli 2012 heeft Zhuangji Shipbuilding Co. uit de provincie Zhejiang de ChangLin-airbags met succes geadopteerd om de 82.000 dwt bulkcarrier genaamd [Pretty Master] te lanceren. Tt was 229 meter lang, 32.26 meter breed, 20.05 meter diep en 11.3 meter lang in ontwerpontwerp met zijn lanceringsgewicht tot 13.000 ton.

"Liaohe 1" installatieschip voor windturbines.

Op 3 november 2012 werd het HTV installatie-vaartuig voor offshore windkrachtapparatuur [Liaohe 1 ", onafhankelijk door ons land ontwikkeld, in Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. of Bohai Equipment Group met succes geïntroduceerd door het serviceteam van JCACFC.